Quanto Guadagna un Pilota di linea aerea | Chi è | Cosa fa

L’addestramento dei piloti è costoso e altamente competitivo, ma con la domanda di piloti destinata ad aumentare potresti goderti una carriera piena di responsabilità mentre viaggi per il mondo

In qualità di pilota di linea, farai volare passeggeri o merci su voli a lungo o corto raggio per scopi di piacere, affari o commerciali.

L’aereo è tipicamente gestito da due piloti; uno sarà il capitano che è il pilota in comando, mentre l’altro sarà il primo ufficiale di supporto. I piloti di solito si alternano per pilotare l’aereo per evitare la fatica, con uno che aziona i comandi, mentre l’altro parla al controllo del traffico aereo e completa le pratiche burocratiche.

In alcuni casi, come i voli a lungo raggio, potrebbero esserci tre o quattro piloti a bordo in modo che ognuno possa prendersi le pause necessarie dal volo.

Il capitano ha la responsabilità generale del funzionamento sicuro ed efficiente dell’aeromobile e della sicurezza dell’equipaggio e dei passeggeri.

Dovrai affrontare pesanti responsabilità e impegno personale. Devi superare rigorosi corsi di formazione, seguiti da una formazione periodica ogni sei mesi, al fine di mantenere la relativa licenza richiesta per il lavoro.

Responsabilità

Avrai bisogno di:

• Assicurati di ricevere tutte le informazioni sulla rotta, sul meteo, sui passeggeri e sull’aereo
• Utilizzare tali informazioni per creare un piano di volo, che dettaglia l’altitudine del volo, la rotta da prendere e la quantità di carburante richiesta
• Garantire che i livelli di carburante equilibrino la sicurezza con l’economia e supervisionare il carico e il rifornimento del velivolo
• Assicurarsi che tutti i sistemi di sicurezza funzionino correttamente
• Informare l’equipaggio di cabina prima del volo e mantenere contatti regolari per tutto il volo
• Effettuare controlli pre-volo sulla navigazione e sui sistemi operativi
• Comunicare con il controllo del traffico aereo prima del decollo e durante il volo e l’atterraggio
• Assicurarsi che le normative sul rumore siano rispettate durante il decollo e l’atterraggio
• Comprendere e interpretare i dati di strumenti e controlli
• Effettuare controlli regolari sulle prestazioni tecniche e sulla posizione dell’aeromobile, sulle condizioni meteorologiche e sul traffico aereo durante il volo
• Comunicare con i passeggeri utilizzando il sistema di diffusione sonora
• Reagire rapidamente e in modo appropriato ai cambiamenti ambientali e alle emergenze
• Aggiornare il giornale di bordo dell’aeromobile e scrivere un rapporto alla fine del volo, annotando eventuali incidenti o problemi con l’aereo.

Stipendio

Gli stipendi dipendono dalla compagnia aerea, dal tipo di aereo che stai volando e dalla tua esperienza.

• Gli stipendi iniziali per i primi ufficiali appena qualificati, che lavorano per una piccola operazione, possono essere di circa €24.500. Gli stipendi iniziali nelle aziende più grandi possono raggiungere €28.500.
• Gli stipendi per i piloti più esperti possono variare da €36.500 a €48.500 in un ruolo di primo ufficiale.
• Lo stipendio iniziale per un capitano con una compagnia aerea di medie dimensioni può variare da €57.500 a €78.500. Quelli impiegati dai principali operatori possono guadagnare da 97.500 euro a più di 140.500 euro.

Alcune aziende gestiscono programmi di apprendistato per piloti completamente formati che cercano il loro primo lavoro, dove gli stipendi possono essere inferiori ma l’ulteriore formazione sarà pagata dall’azienda. Gli stipendi iniziali possono essere più alti in altre società, ma ti verrà richiesto di finanziare tu stesso la formazione aggiuntiva.

Lo stipendio di un pilota è spesso incrementale, aumentando ogni anno di servizio con l’azienda. I benefici di solito includono un regime pensionistico, varie indennità e viaggi scontati.

I dati sul reddito sono intesi solo come guida.

Ore lavorative

Aspettati di lavorare in orari insoliti poiché essere un pilota non è un lavoro dalle 9:00 alle 17:00. La durata di una giornata lavorativa varia a seconda dell’azienda e del percorso, ma può variare da tre a dodici ore. Gli orari di partenza spesso differiscono a seconda del percorso, a volte iniziano la mattina presto e talvolta a tarda notte.

Cosa aspettarsi

• Sarai spesso in servizio di standby, quindi dovrai vivere vicino all’aeroporto in cui ti trovi per arrivarci con un preavviso relativamente breve.
• Se lavori per una compagnia aerea a corto raggio, generalmente ricevi i tuoi turni un mese o due in anticipo. Ciò si traduce in un equilibrio tra lavoro e vita privata più stabile.
• Se sei un pilota di linea a lungo raggio, trascorrerai più tempo lontano da casa, volando su lunghe distanze. Dovrai essere in grado di adattarti a diversi fusi orari e potresti pernottare regolarmente nelle tue destinazioni.
• I piloti sono limitati a 900 ore di volo all’anno. Sulle compagnie aeree di linea il carico di lavoro è distribuito uniformemente durante tutto l’anno, mentre sulle compagnie aeree charter i mesi estivi sono più impegnativi dei mesi invernali.
• La maggior parte dei piloti di linee aeree commerciali sono uomini, ma ora più donne stanno entrando nella professione.
• Trascorri la maggior parte del tuo tempo seduto nella cabina di pilotaggio dell’aereo e la maggior parte delle cabine sono progettate pensando al comfort. Se sei un pilota a lungo raggio potresti soffrire di stanchezza, in particolare se voli verso est o verso ovest attraverso diversi fusi orari. Sui voli a lungo raggio, ci sono spesso cuccette sull’aereo dove puoi fare un breve pisolino.
• Il ruolo richiede molto lavoro e dedizione: devi superare determinati test ogni sei mesi, quindi devi svolgere lo studio necessario. Devi anche passare un medico ogni anno.

Titoli di studio

Per iniziare la formazione come pilota, avrai bisogno di un minimo di cinque GCSE e due di livello A. La formazione richiede un buon livello di comprensione della matematica e della fisica e quindi qualsiasi qualifica che lo dimostri può essere un vantaggio.

Non è richiesta una laurea o una qualifica post-laurea, sebbene alcune persone possano scegliere di prenderne una per distinguersi dalla massa.

Sono disponibili diplomi correlati, ad esempio la Buckinghamshire New University offre un BSc (Hons) in Trasporto aereo con addestramento per piloti commerciali, ma questi non sono essenziali per diventare un pilota di linea e i costi per l’addestramento al volo sono in cima ai normali costi di laurea.

Ci sono altri gradi, come la gestione dell’aviazione, la tecnologia dell’aviazione e l’ingegneria aeronautica, che sono combinati con studi pilota.

Questi corsi possono aiutarti a iniziare a volare poiché in genere coprono il lavoro teorico necessario per una licenza di pilota privato. Potrebbero essere disponibili lezioni di volo, ma a un costo aggiuntivo.

Per poter lavorare come pilota di linea (commerciale) devi possedere una licenza di pilota di trasporto aereo (ATPL). Questa qualifica è nota come “ATPL congelato” e diventa “non congelata” quando è stato raggiunto un certo numero di ore ed esperienza.

È importante, quando si considerano i percorsi nella carriera, che tu scelga quello giusto per te. I due modi principali per ottenere un ATPL sono i seguenti:

• Corso integrato: questo è un corso intensivo a tempo pieno, che richiede circa 18 mesi per essere completato. Il corso viene svolto con un fornitore di addestramento al volo ed è un misto di lavoro teorico in classe e volo pratico. Non è necessaria alcuna esperienza precedente per questo percorso, poiché i fornitori di formazione portano gli studenti da zero ore di volo fino all’importo richiesto per l’ATPL. I costi per questa tratta sono alti e in genere vanno da €80.500 a €90.500.
• Formazione modulare: viene offerta dagli stessi fornitori di formazione e copre gli stessi argomenti ed esami del percorso integrato, ma può essere eseguita in blocchi, consentendo di completare le sezioni come è possibile permettersi e di lavorare in mezzo se necessario. Il lato teorico del corso può essere completato sia come corso in aula a tempo pieno che come corso di apprendimento a distanza in modo da poter lavorare allo stesso tempo. La formazione modulare può essere più interessante se non puoi permetterti il ​​corso integrato più costoso. Verifica i requisiti per l’accesso alla rotta modulare, poiché potresti dover essere in possesso di una licenza di pilota privato e aver completato 150 ore di volo prima di poter iniziare l’aspetto pratico del volo del corso. Sebbene sia un’opzione più economica, il percorso modulare è ancora costoso e richiede più autoapprendimento.

Scopri di più sull’addestramento come pilota e ottieni un elenco completo dei fornitori di formazione approvati dai corsi di volo e addestramento a terra approvati dall’autorità per l’aviazione civile (CAA).

La sponsorizzazione totale o parziale da una compagnia aerea (che paga per la tua formazione) è talvolta disponibile, ma di solito solo quando l’industria aeronautica sta andando bene e c’è una forte domanda di piloti. La concorrenza è estremamente feroce per le opportunità di sponsorizzazione.

Si consiglia vivamente che, prima di impegnarsi in qualsiasi formazione e costi, si assuma la classe One Medical dell’Autorità per l’aviazione civile (CAA). È un requisito che tutti i piloti di linea aerea superino questo medico e, se non lo fai, non sarai in grado di completare l’addestramento per ottenere l’ATPL.

The Honourable Company of Air Pilots esegue test attitudinali, utili se hai poca o nessuna esperienza di volo per vedere se potresti essere adatto a una carriera come pilota. Informazioni su come registrarsi per uno di questi sono disponibili su Air Pilots: Aptitude Tests.

Se ti alleni o ti sei addestrato come pilota della RAF, della Marina o dell’Esercito, puoi diventare un pilota di linea aerea commerciale. Per fare ciò, è necessario completare un corso di aviazione civile e ottenere una qualifica di conversione.

Competenze

Dovrai mostrare:

• Una comprensione della matematica e della fisica
• Una capacità di comprendere le informazioni tecniche, poiché i piloti devono sapere come funziona il loro velivolo
• Eccellente consapevolezza spaziale e coordinamento
• Buone capacità di comunicazione
• Capacità di lavoro di squadra
• La capacità di pensare velocemente e prendere decisioni in situazioni difficili
• La capacità di mantenere la calma sotto pressione
• Disciplina, fiducia in se stessi e impegno
• Capacità di leadership, con la capacità di dare comandi chiari all’equipaggio di cabina e ai passeggeri.

Datori di lavoro

Ci sono molte compagnie aeree che impiegano piloti nel Italia, una delle più grandi è British Airways. Altri includono:

• Compagnie aeree di linea, ad esempio easyJet, Jet2, Ryanair
• Compagnie aeree charter, ad esempio TUI Group
• Compagnie aeree merci, ad esempio TNT, DHL.

L’aviazione generale è il settore più vasto e comprende scuole di volo, compagnie che gestiscono i propri aerei e operatori di aerotaxi.

L’industria del trasporto aereo prevede una carenza globale di piloti in futuro, il che dovrebbe aumentare le tue prospettive di lavoro. Tuttavia, potrebbe non esserci un’offerta costante di posti di lavoro nel settore del trasporto aereo: le compagnie aeree preferirebbero non assumere affatto piuttosto che assumere qualcuno che non è adatto.

Il settore è competitivo e i piloti possono scoprire che ci vuole tempo per assicurarsi il loro primo lavoro come pilota commerciale. I piloti appena qualificati potrebbero aver bisogno di guardare fuori dal Italia per trovare lavoro.

Il collegamento in rete con coloro che già operano nel settore può essere utile per garantire posizioni.

Cerca offerte di lavoro presso:

• Ricerca di lavoro nel settore dell’aviazione
• Flightglobal

Puoi anche controllare i siti web delle singole compagnie aeree.

Le società di reclutamento specializzato nel settore dell’aviazione includono:

• Personale diretto
• Paramount Aviation

Gli annunci compaiono anche nelle riviste di settore e le scuole di addestramento al volo vengono spesso informate dei posti vacanti.

Sviluppo professionale

Dopo esserti assicurato un lavoro con una compagnia aerea, completerai un corso di omologazione per tipo su un aereo aziendale, che ti consentirà di pilotare quel particolare tipo di aereo.

Alcune società copriranno il costo dell’abilitazione per tipo o potrebbero pagare un salario inferiore per compensarlo. Altri si aspetteranno che tu paghi il costo aggiuntivo, che potrebbe variare da €20.500 a €30.500 a seconda dell’aeromobile. Possono offrire uno schema di pagamento per aiutare con questo.

Il corso di abilitazione per tipo può svolgersi presso la base designata (da cui di solito si vola), in un altro aeroporto del Italia o in un aeroporto estero se la compagnia aerea ha basi di addestramento internazionali. Se in futuro passerai a un altro aeromobile, dovrai completare un’altra classificazione per tipo.

In qualità di primo ufficiale appena qualificato lavorerai al fianco di un capitano, di solito sui voli a corto raggio per fornirti esperienza di decolli e atterraggi.

Una volta raggiunte le 1.500 ore di volo (di cui 500 devono essere su un aereo che richiede più di un equipaggio per gestirlo), il tuo ATPL diventerà “scongelato” e ti verrà rilasciato un ATPL completo. Questo è ciò che è necessario per passare al ruolo di capitano.