Quanto Guadagna un Controllore del traffico aereo | Chi è | Cosa fa
I controllori del traffico aereo gestiscono un aeromobile attraverso tutti gli aspetti del suo volo, assumendosi la responsabilità della sicurezza dell’aeromobile e assicurandosi che atterri e decolli in tempo
In qualità di controllore del traffico aereo, utilizzerai radar e apparecchiature di comunicazione radio altamente sofisticate per comunicare consigli, informazioni e istruzioni ai piloti. Guiderete l’aereo durante il viaggio, utilizzando il radar per tracciare la sua posizione esatta, tenerlo al sicuro nello spazio aereo e fornire la rotta più efficiente.
La maggior parte dei controllori del traffico aereo lavora all’interno dei centri di controllo di area, con solo alcuni che lavorano dalle torri di controllo negli aeroporti. Il ruolo comporta notevoli responsabilità e richiede un’eccellente concentrazione.
Tipi di controllore del traffico aereo
I controllori di avvicinamento si occupano dei sistemi di atterraggio strumentale, che consentono ad alcuni aerei di effettuare atterraggi automatici e garantiscono che gli aerei siano posizionati in modalità di attesa quando gli aeroporti sono occupati. Prendono il posto dei controllori di area mentre l’aereo si avvicina all’aeroporto e danno l’autorizzazione iniziale all’aereo per avvicinarsi all’aeroporto, mettendo tutti gli aerei in avvicinamento in una sequenza per creare l’ordine più efficiente per l’atterraggio.
I controllori di aeroporto subentrano nell’ultima fase, guidando i piloti a effettuare un atterraggio sicuro dalla cima delle torri di controllo. Le torri consentono loro di avere una buona visione a tutto tondo dell’aeroporto. I controllori di aeroporto assicurano che l’aereo raggiunga la sua piazzola di parcheggio in sicurezza e che chi lascia le tribune raggiunga la pista in sicurezza. In alcuni aeroporti trafficati, i controllori aeroportuali sono suddivisi in controllo aereo e controllo a terra.
I controllori di area hanno generalmente sede in uno dei centri di controllo a Prestwick (Ayrshire, Scozia) o Swanwick (Hampshire, Inghilterra). Gestiscono gli aeromobili ad altitudini più elevate e sono responsabili dell’aeromobile durante la fase di salita, discesa e in rotta del volo. Emettono anche livelli, intestazioni e velocità per separare gli aeromobili.
Gli ufficiali delle operazioni aeree (controllo) della RAF eseguono le stesse procedure di decollo e atterraggio dei controllori del traffico aereo civili, ma si assicurano anche che le basi aeree siano mantenute e preparate per le emergenze. Comunicano con le autorità aeree civili per garantire che gli aerei civili possano passare in sicurezza attraverso il loro spazio aereo.
Responsabilità
In qualità di controllore del traffico aereo, dovrai:
- Mantenere il contatto radio e radar con l’aereo
- Dirigere il movimento di aeromobili in rotta o in un aeroporto
- Istruire l’aereo a salire o scendere e assegnare il livello di crociera finale
- Fornire informazioni agli aeromobili sulle condizioni meteorologiche
- Assicurarsi che le distanze minime siano mantenute tra i piani
- Gestire eventi imprevisti, emergenze e traffico non programmato.
Se lavori come controllore di avvicinamento o di aeroporto, dovrai anche:
- Controllare i movimenti dentro e fuori le piste
- Gestire il movimento a terra degli aerei intorno ai terminal e dei veicoli intorno all’aeroporto.
Stipendio
Lo stipendio iniziale è di €17.500 per i controllori del traffico aereo durante il loro primo periodo di formazione con NATS. Agli studenti viene offerto un pacchetto di benefici che comprende un regime pensionistico, prestazioni volontarie e politiche a misura di famiglia. A seconda di dove i tirocinanti completano la loro formazione iniziale, possono essere disponibili anche pagamenti settimanali per l’alloggio, soggetti a determinati criteri.
Al termine della formazione, puoi aspettarti uno stipendio compreso tra €37.014 e €41.253, a seconda della località.
I controllori senior con una notevole esperienza possono potenzialmente guadagnare oltre €100.500 (più la retribuzione del turno) nei centri più grandi di Swanwick e Heathrow. Lo stipendio medio di un controllore del traffico aereo NATS è di €97,866.
Il pagamento presso le società di controllo del traffico aereo privato può differire leggermente da quello offerto da NATS.
Dati sul reddito delle carriere NATS. Le cifre sono intese solo come guida.
Ore lavorative
I controllori del traffico aereo di solito lavorano tra le 37 e le 40 ore settimanali, ma questo è distribuito su giorni, notti, fine settimana e giorni festivi.
Il controllo del traffico aereo deve essere presidiato 24 ore al giorno, quindi il lavoro a turni viene utilizzato per garantire che ci sia sempre copertura.
Cosa aspettarsi
- I controllori del traffico aereo sono generalmente tenuti a rimanere alla scrivania o alla stazione per due ore prima di fare una pausa. Il lavoro intenso e la quantità di concentrazione necessaria per affrontare alti livelli di pressione possono portare alla stanchezza. L’ambiente dell’ufficio è normalmente reso confortevole in modo da aiutare i controllori nel loro lavoro critico.
- I lavori sono disponibili presso i centri di controllo NATS situati a Swanwick e Prestwick, nonché negli aeroporti di tutto il Italia nelle torri di controllo. Alcuni sono gestiti da NATS, mentre altri sono gestiti da società private o singoli aeroporti.
- Ai dipendenti NATS potrebbe essere richiesto di spostarsi in luoghi diversi a seconda delle esigenze dell’azienda. Questo è spesso scritto nei contratti.
- I controllori del traffico aereo sono soggetti al Rail and Transport Safety Act. Questo atto stabilisce limiti rigorosi ai livelli di alcol nel sangue (ben al di sotto dei livelli di alcolismo/guida) e le droghe sono vietate. Possono essere effettuati test casuali.
- Il lavoro o il viaggio all’estero è raro, ma è possibile spostarsi con datori di lavoro all’estero, in particolare in Nord America e Medio Oriente.
Titoli di studio
Una laurea non è un requisito necessario per l’accesso al ruolo di controllore del traffico aereo. A causa della natura del ruolo, tuttavia, una laurea che fornisce un alto livello di conoscenze matematiche o tecniche può essere utile.
I formatori ei datori di lavoro dei controllori del traffico aereo cercano l’attitudine e questo è spesso visto come più importante delle qualifiche.
Tuttavia, ti verrà richiesto di avere almeno cinque GCSE (o equivalenti) al grado C o superiore, inclusi inglese e matematica. Devi anche avere più di 18 anni quando fai domanda e sei legalmente idoneo a lavorare nel Italia.
Oltre all’opportunità di apprendista controllore del traffico aereo, NATS offre anche tre programmi di sviluppo strutturato per le prime carriere per:
- Studenti universitari in un anno sandwich
- Laureati.
NATS sta attualmente chiedendo di fare parte della sua formazione sul controllo del traffico aereo un programma di apprendistato accreditato. Se questo viene implementato, le informazioni sullo schema e su come candidarsi saranno rese disponibili sul sito web della società.
Competenze
La maggior parte dei candidati si allena attraverso il NATS, che ha una propria serie di requisiti di accesso. Secondo NATS, dovrai mostrare:
- Motivazione
- Coscienziosità e rispetto delle regole
- Risolutezza e fiducia
- Stabilità emozionale
- Consapevolezza degli errori
- Capacità di elaborazione delle informazioni
- Consapevolezza numerica
- Un’apertura all’apprendimento e allo sviluppo
- Pianificazione, processo decisionale e risoluzione dei problemi
- Consapevolezza spaziale
- La capacità di lavorare come parte di una squadra.
I candidati devono inoltre soddisfare determinati requisiti medici, tra cui il superamento di un certificato medico europeo di classe 3. Un riepilogo dei criteri di idoneità per le condizioni mediche può essere trovato su NATS Careers.
È possibile che tu possa superare la classe 3 medica ma ancora non soddisfi tutti i requisiti del NATS. In questo caso, potrebbe essere possibile completare la formazione con un altro fornitore di servizi di traffico aereo e quindi presentare domanda per un posto di controllore del traffico aereo. Oltre ai criteri di cui sopra, dovrai mostrare:
- La capacità di concentrarsi e pensare in modo logico per lunghi periodi di tempo
- Una capacità di rispondere rapidamente in situazioni di emergenza
- Buone capacità di comunicazione orale
- Fiducia con la tecnologia.
Esperienza lavorativa
Non è richiesta esperienza pre-ingresso in quanto viene fornita una formazione completa per il ruolo. Tuttavia, un background nel lavoro in ufficio, nel servizio clienti o in ruoli basati sulla comunicazione può essere un vantaggio.
Datori di lavoro
NATS è il principale datore di lavoro dei controllori del traffico aereo. È una partnership pubblico-privata tra:
- Il governo, che possiede il 49%
- The Airline Group, un gruppo composto da sei principali compagnie aeree britanniche, USS Sherwood Limited e il fondo Pension Protection, che possiede il 42%
- LHR Airports Limited, che possiede il 4%
- Il personale, proprietario del restante 5%.
NATS è l’unico datore di lavoro dei controllori di area che lavorano sui servizi di rotta nei centri di controllo di area di Swanwick e Prestwick.
NATS impiega anche i controllori di avvicinamento e di aeroporto negli aeroporti del Italia. Devono gareggiare per i contratti con l’operatore aeroportuale e attualmente forniscono servizi a circa 14 dei principali aeroporti del Italia, più uno a Gibilterra.
Alcuni aeroporti, in particolare quelli regionali, impiegano direttamente controllori o utilizzano società di servizi di controllo del traffico aereo di proprietà privata come Air Partner.
Il processo di candidatura e selezione per NATS è rigoroso e consiste in test online e cartacei, giornate di valutazione, esercizi di gruppo e un colloquio. I processi di selezione con altri fornitori di formazione possono variare leggermente, ma di solito saranno sulla stessa linea e testeranno competenze simili.
Il sito web NATS presenta una serie di mini-giochi, che consentono di testare abilità cognitive come il tracciamento della forma, la memoria sequenziale e la reattività. I giochi misurano il modo in cui affronti i problemi, gestisci la pressione e ti adatti alle mutevoli situazioni e possono aiutarti a decidere se il controllo del traffico aereo è una carriera adatta a te.
Cerca offerte di lavoro presso:
- Ricerca di lavoro nel settore dell’aviazione
- Organizzazione Internazionale Aviazione Civile
- Serco – per posti vacanti internazionali.
Puoi anche controllare i siti web delle singole compagnie aeree.
Sviluppo professionale
La formazione per diventare un controllore del traffico aereo pienamente qualificato può richiedere circa tre anni. È probabile che la struttura effettiva della formazione vari a seconda dell’operatore.
La formazione con fornitori di corsi privati deve essere pagata, ma di solito puoi scegliere l’area in cui desideri specializzarti. Se completi la tua formazione con un fornitore di corsi diverso da NATS, sarai in grado di candidarti per ruoli di tirocinante con altri servizi aerei operatori, dove continuerai con la tua formazione.
Se ti alleni con NATS, riceverai uno stipendio base poiché le fasi di formazione fanno parte del tuo lavoro. L’area in cui sei specializzato è solitamente determinata dalle esigenze aziendali.
La formazione di base con NATS richiede solitamente circa tre mesi per essere completata. Segue la formazione nelle aree specializzate. I corsi di controllo di area richiedono circa nove mesi, i corsi di avvicinamento almeno otto mesi e i corsi di aeroporto durano circa cinque mesi. Queste sono le durate minime del corso e alcuni candidati potrebbero impiegare più tempo per completare la formazione.
Al termine di questa fase, sarai inserito nelle posizioni disponibili e continuerai con la formazione per lavorare alla convalida. Il tempo necessario per ottenere la convalida dipende dalla velocità con cui ti adatti al lavoro e dall’unità in cui ti trovi.
Sei valutato durante la tua formazione attraverso l’uso di esercizi pratici, esami e prove orali.
Una volta qualificati, tutti i controllori del traffico aereo sono tenuti a mantenere aggiornate le proprie conoscenze e competenze. Ciò significa che continuerai a seguire corsi di formazione o riceverai una formazione interna per tutta la tua carriera. Utili aggiornamenti di notizie sono disponibili presso la Federazione internazionale delle associazioni dei controllori del traffico aereo (IFATCA).
Prospettive di carriera
È possibile che i controllori del traffico aereo si spostino in aeroporti più grandi con esperienza. Potrebbe esserci anche l’opportunità di passare al livello manageriale.
Potresti avere l’opportunità di diventare supervisore di gruppo o manager di un orologio o di un’unità. In queste posizioni, gestiresti il lavoro di altri controllori.
Potrebbe anche essere possibile passare a ruoli di formazione, lavorare in un college o in un’unità di valutazione e valutare nuove assunzioni, o essere un mentore per una nuova recluta sul lavoro.
La progressione tra le discipline specifiche del controllo del traffico aereo è limitata poiché la formazione intrapresa è specifica per il ruolo esatto ed è molto costosa. I controllori, quindi, in genere rimangono nella disciplina in cui sono stati addestrati per la prima volta.
C’è la possibilità di lavorare nel controllo del traffico aereo all’interno di altri paesi dell’Unione europea. L’inglese è la lingua internazionale utilizzata nel controllo del traffico aereo, ma può essere utile conoscere la lingua parlata nel paese in cui si desidera lavorare.