Cosa fa un tecnico avionico? Come diventare?

Cos’è un tecnico avionico?

L’avionica si concentra sull’elettronica degli aerei. Un tecnico avionico è responsabile di tutta l’elettronica a bordo di un velivolo e del cablaggio che si collega al sistema elettrico. Corrono cavi, montano antenne e collegano strumenti per la navigazione e il monitoraggio del motore. Installano anche radio, autopiloti e sistemi di intrattenimento per i passeggeri.

Il lavoro richiede grande attenzione ai dettagli poiché questi tecnici lavorano su sistemi critici per il volo che hanno un impatto sulla sicurezza dei passeggeri e dell’equipaggio.

Cosa fa un tecnico avionico?

I tecnici dell’avionica installano e risolvono i problemi delle apparecchiature avioniche su aeromobili o elicotteri ad ala fissa. Sono responsabili di verificare che tutto funzioni correttamente e che niente interferisca con gli altri dispositivi elettronici a bordo.

Quando un dispositivo si guasta, lo rimuovono e lo inviano a un negozio dove un tecnico avionico da banco esegue le riparazioni. In una piccola struttura, un tecnico può lavorare sull’aereo e in officina, ma nelle grandi operazioni i lavori sono separati.

Tecnici da banco può funzionare su radio di navigazione e comunicazione, autopiloti, computer e persino grandi gruppi meccanici come antenne radar. Un grande negozio può lavorare su centinaia di articoli diversi.

Questi tecnici dell’avionica sono spesso specialisti in una o due aree. Il lavoro richiede eccellenti capacità di risoluzione dei problemi e la capacità di eseguire saldature complesse e ad alta affidabilità su componenti delicati. I bravi tecnici di banco hanno pazienza, mani ferme e una visione eccellente. I circuiti stampati moderni sono densamente popolati con piccoli circuiti integrati. Gran parte della saldatura viene eseguita con lenti o microscopi binoculari.

Sistemi di risoluzione dei problemi sono tecnici avionici con anni di esperienza e una straordinaria conoscenza degli aerei commerciali.

Potrebbero non conoscere le complessità dei singoli componenti che compongono il sistema, ma sanno come queste parti interagiscono e talvolta si contrastano a vicenda. Sono affidabili per una diagnosi accurata di problemi difficili. C’è sempre una scadenza. Un aereo deve volare di nuovo a breve, quindi sembra che questi risolutori di problemi siano costantemente in fuga.

Sei adatto per essere un tecnico avionico?

I tecnici dell’avionica hanno personalità distinte. Tendono ad essere individui realistici, il che significa che sono indipendenti, stabili, persistenti, genuini, pratici e parsimoniosi. A loro piacciono i compiti tattili, fisici, atletici o meccanici. Alcuni di loro sono anche investigativi, nel senso che sono intellettuali, introspettivi e curiosi.

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Com’è il posto di lavoro di un tecnico avionico?

I tecnici dell’avionica sono impiegati in diverse impostazioni, tuttavia la maggior parte del lavoro attorno a un terminale viene svolto di notte.

I piloti annotano i problemi nel registro dell’aereo durante il giorno. I tecnici dell’avionica cercano di cancellare quelle voci di notte. Potrebbero aggiornare il software dell’aereo, riparare il cablaggio o modificare le scatole nere, se necessario. I tecnici dell’equipaggio notturno riparano quegli oggetti che richiedono tempo che potrebbero essere rimandati durante la notte, a condizione che la sicurezza non sia compromessa.

I tecnici dell’avionica dell’hangar hanno il lusso del tempo, a differenza dei tecnici di linea. Il loro aereo potrebbe rimanere nell’hangar per giorni o settimane. Un pianificatore rivede i registri dell’aeromobile e qualsiasi nuova informazione dal produttore, quindi elabora un programma per coprire tutta la manutenzione ordinaria e straordinaria necessaria.

I team vengono assegnati e il tempo necessario per ciascuna attività è incluso nella pianificazione. Problemi imprevisti, come un cavo dell’antenna schiacciato, possono causare ritardi, ma i team di solito riescono a portare a termine il lavoro prima della scadenza.

I tecnici del banco lavorano in stanze ben illuminate e climatizzate circondate dal ronzio delle ventole di raffreddamento. I produttori di apparecchiature avioniche specificano i limiti di temperatura e umidità per i test.

Sebbene non siano proprio “camere bianche”, la maggior parte dispone di sistemi di raccolta della polvere e pressione dell’aria positiva. Pavimenti, panche e mobili per ufficio sono realizzati appositamente per dissipare l’elettricità statica. Le sale schermate che bloccano le interferenze elettromagnetiche vengono utilizzate per testare apparecchiature estremamente sensibili o per schermare le aree circostanti da potenti trasmettitori radio.

I tecnici dell’avionica sono anche conosciuti come.