{"id":4582,"date":"2020-10-18T17:16:10","date_gmt":"2020-10-18T17:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/brutennet.com\/?p=4582"},"modified":"2020-10-29T17:10:05","modified_gmt":"2020-10-29T16:10:05","slug":"quanto-guadagna-un-controllore-del-traffico-aereo-chi-e-cosa-fa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eniyimeslekler.com\/it\/quanto-guadagna-un-controllore-del-traffico-aereo-chi-e-cosa-fa\/","title":{"rendered":"Quanto Guadagna un Controllore del traffico aereo | Chi \u00e8 | Cosa fa"},"content":{"rendered":"<p>I controllori del traffico aereo gestiscono un aeromobile attraverso tutti gli aspetti del suo volo, assumendosi la responsabilit\u00e0 della sicurezza dell\u2019aeromobile e assicurandosi che atterri e decolli in tempo<\/p>\n<p>In qualit\u00e0 di controllore del traffico aereo, utilizzerai radar e apparecchiature di comunicazione radio altamente sofisticate per comunicare consigli, informazioni e istruzioni ai piloti. Guiderete l\u2019aereo durante il viaggio, utilizzando il radar per tracciare la sua posizione esatta, tenerlo al sicuro nello spazio aereo e fornire la rotta pi\u00f9 efficiente.<\/p>\n<p>La maggior parte dei controllori del traffico aereo lavora all\u2019interno dei centri di controllo di area, con solo alcuni che lavorano dalle torri di controllo negli aeroporti. Il ruolo comporta notevoli responsabilit\u00e0 e richiede un\u2019eccellente concentrazione.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_67_1 ez-toc-wrap-right counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >Contenuti<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/eniyimeslekler.com\/it\/quanto-guadagna-un-controllore-del-traffico-aereo-chi-e-cosa-fa\/#Tipi_di_controllore_del_traffico_aereo\" title=\"Tipi di controllore del traffico aereo\">Tipi di controllore del traffico aereo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/eniyimeslekler.com\/it\/quanto-guadagna-un-controllore-del-traffico-aereo-chi-e-cosa-fa\/#Responsabilita\" title=\"Responsabilit\u00e0\">Responsabilit\u00e0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/eniyimeslekler.com\/it\/quanto-guadagna-un-controllore-del-traffico-aereo-chi-e-cosa-fa\/#Stipendio\" title=\"Stipendio\">Stipendio<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/eniyimeslekler.com\/it\/quanto-guadagna-un-controllore-del-traffico-aereo-chi-e-cosa-fa\/#Ore_lavorative\" title=\"Ore lavorative\">Ore lavorative<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/eniyimeslekler.com\/it\/quanto-guadagna-un-controllore-del-traffico-aereo-chi-e-cosa-fa\/#Cosa_aspettarsi\" title=\"Cosa aspettarsi\">Cosa aspettarsi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/eniyimeslekler.com\/it\/quanto-guadagna-un-controllore-del-traffico-aereo-chi-e-cosa-fa\/#Titoli_di_studio\" title=\"Titoli di studio\">Titoli di studio<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/eniyimeslekler.com\/it\/quanto-guadagna-un-controllore-del-traffico-aereo-chi-e-cosa-fa\/#Competenze\" title=\"Competenze\">Competenze<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/eniyimeslekler.com\/it\/quanto-guadagna-un-controllore-del-traffico-aereo-chi-e-cosa-fa\/#Esperienza_lavorativa\" title=\"Esperienza lavorativa\">Esperienza lavorativa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/eniyimeslekler.com\/it\/quanto-guadagna-un-controllore-del-traffico-aereo-chi-e-cosa-fa\/#Datori_di_lavoro\" title=\"Datori di lavoro\">Datori di lavoro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/eniyimeslekler.com\/it\/quanto-guadagna-un-controllore-del-traffico-aereo-chi-e-cosa-fa\/#Sviluppo_professionale\" title=\"Sviluppo professionale\">Sviluppo professionale<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/eniyimeslekler.com\/it\/quanto-guadagna-un-controllore-del-traffico-aereo-chi-e-cosa-fa\/#Prospettive_di_carriera\" title=\"Prospettive di carriera\">Prospettive di carriera<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tipi_di_controllore_del_traffico_aereo\"><\/span>Tipi di controllore del traffico aereo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>I controllori di avvicinamento si occupano dei sistemi di atterraggio strumentale, che consentono ad alcuni aerei di effettuare atterraggi automatici e garantiscono che gli aerei siano posizionati in modalit\u00e0 di attesa quando gli aeroporti sono occupati. Prendono il posto dei controllori di area mentre l\u2019aereo si avvicina all\u2019aeroporto e danno l\u2019autorizzazione iniziale all\u2019aereo per avvicinarsi all\u2019aeroporto, mettendo tutti gli aerei in avvicinamento in una sequenza per creare l\u2019ordine pi\u00f9 efficiente per l\u2019atterraggio.<\/p>\n<p>I controllori di aeroporto subentrano nell\u2019ultima fase, guidando i piloti a effettuare un atterraggio sicuro dalla cima delle torri di controllo. Le torri consentono loro di avere una buona visione a tutto tondo dell\u2019aeroporto. I controllori di aeroporto assicurano che l\u2019aereo raggiunga la sua piazzola di parcheggio in sicurezza e che chi lascia le tribune raggiunga la pista in sicurezza. In alcuni aeroporti trafficati, i controllori aeroportuali sono suddivisi in controllo aereo e controllo a terra.<\/p>\n<p>I controllori di area hanno generalmente sede in uno dei centri di controllo a Prestwick (Ayrshire, Scozia) o Swanwick (Hampshire, Inghilterra). Gestiscono gli aeromobili ad altitudini pi\u00f9 elevate e sono responsabili dell\u2019aeromobile durante la fase di salita, discesa e in rotta del volo. Emettono anche livelli, intestazioni e velocit\u00e0 per separare gli aeromobili.<\/p>\n<p>Gli ufficiali delle operazioni aeree (controllo) della RAF eseguono le stesse procedure di decollo e atterraggio dei controllori del traffico aereo civili, ma si assicurano anche che le basi aeree siano mantenute e preparate per le emergenze. Comunicano con le autorit\u00e0 aeree civili per garantire che gli aerei civili possano passare in sicurezza attraverso il loro spazio aereo.<\/p>\n<h2 id=\"responsibilities\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Responsabilita\"><\/span>Responsabilit\u00e0<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>In qualit\u00e0 di controllore del traffico aereo, dovrai:<\/p>\n<ul>\n<li>Mantenere il contatto radio e radar con l\u2019aereo<\/li>\n<li>Dirigere il movimento di aeromobili in rotta o in un aeroporto<\/li>\n<li>Istruire l\u2019aereo a salire o scendere e assegnare il livello di crociera finale<\/li>\n<li>Fornire informazioni agli aeromobili sulle condizioni meteorologiche<\/li>\n<li>Assicurarsi che le distanze minime siano mantenute tra i piani<\/li>\n<li>Gestire eventi imprevisti, emergenze e traffico non programmato.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Se lavori come controllore di avvicinamento o di aeroporto, dovrai anche:<\/p>\n<ul>\n<li>Controllare i movimenti dentro e fuori le piste<\/li>\n<li>Gestire il movimento a terra degli aerei intorno ai terminal e dei veicoli intorno all\u2019aeroporto.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"salary\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stipendio\"><\/span>Stipendio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Lo stipendio iniziale \u00e8 di \u20ac17.500 per i controllori del traffico aereo durante il loro primo periodo di formazione con NATS. Agli studenti viene offerto un pacchetto di benefici che comprende un regime pensionistico, prestazioni volontarie e politiche a misura di famiglia. A seconda di dove i tirocinanti completano la loro formazione iniziale, possono essere disponibili anche pagamenti settimanali per l\u2019alloggio, soggetti a determinati criteri.<\/p>\n<p>Al termine della formazione, puoi aspettarti uno stipendio compreso tra \u20ac37.014 e \u20ac41.253, a seconda della localit\u00e0.<\/p>\n<p>I controllori senior con una notevole esperienza possono potenzialmente guadagnare oltre \u20ac100.500 (pi\u00f9 la retribuzione del turno) nei centri pi\u00f9 grandi di Swanwick e Heathrow. Lo stipendio medio di un controllore del traffico aereo NATS \u00e8 di \u20ac97,866.<\/p>\n<p>Il pagamento presso le societ\u00e0 di controllo del traffico aereo privato pu\u00f2 differire leggermente da quello offerto da NATS.<\/p>\n<p>Dati sul reddito delle carriere NATS. Le cifre sono intese solo come guida.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ore_lavorative\"><\/span>Ore lavorative<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>I controllori del traffico aereo di solito lavorano tra le 37 e le 40 ore settimanali, ma questo \u00e8 distribuito su giorni, notti, fine settimana e giorni festivi.<\/p>\n<p>Il controllo del traffico aereo deve essere presidiato 24 ore al giorno, quindi il lavoro a turni viene utilizzato per garantire che ci sia sempre copertura.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_aspettarsi\"><\/span>Cosa aspettarsi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>I controllori del traffico aereo sono generalmente tenuti a rimanere alla scrivania o alla stazione per due ore prima di fare una pausa. Il lavoro intenso e la quantit\u00e0 di concentrazione necessaria per affrontare alti livelli di pressione possono portare alla stanchezza. L\u2019ambiente dell\u2019ufficio \u00e8 normalmente reso confortevole in modo da aiutare i controllori nel loro lavoro critico.<\/li>\n<li>I lavori sono disponibili presso i centri di controllo NATS situati a Swanwick e Prestwick, nonch\u00e9 negli aeroporti di tutto il Italia nelle torri di controllo. Alcuni sono gestiti da NATS, mentre altri sono gestiti da societ\u00e0 private o singoli aeroporti.<\/li>\n<li>Ai dipendenti NATS potrebbe essere richiesto di spostarsi in luoghi diversi a seconda delle esigenze dell\u2019azienda. Questo \u00e8 spesso scritto nei contratti.<\/li>\n<li>I controllori del traffico aereo sono soggetti al Rail and Transport Safety Act. Questo atto stabilisce limiti rigorosi ai livelli di alcol nel sangue (ben al di sotto dei livelli di alcolismo\/guida) e le droghe sono vietate. Possono essere effettuati test casuali.<\/li>\n<li>Il lavoro o il viaggio all\u2019estero \u00e8 raro, ma \u00e8 possibile spostarsi con datori di lavoro all\u2019estero, in particolare in Nord America e Medio Oriente.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"qualifications\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Titoli_di_studio\"><\/span>Titoli di studio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Una laurea non \u00e8 un requisito necessario per l\u2019accesso al ruolo di controllore del traffico aereo. A causa della natura del ruolo, tuttavia, una laurea che fornisce un alto livello di conoscenze matematiche o tecniche pu\u00f2 essere utile.<\/p>\n<p>I formatori ei datori di lavoro dei controllori del traffico aereo cercano l\u2019attitudine e questo \u00e8 spesso visto come pi\u00f9 importante delle qualifiche.<\/p>\n<p>Tuttavia, ti verr\u00e0 richiesto di avere almeno cinque GCSE (o equivalenti) al grado C o superiore, inclusi inglese e matematica. Devi anche avere pi\u00f9 di 18 anni quando fai domanda e sei legalmente idoneo a lavorare nel Italia.<\/p>\n<p>Oltre all\u2019opportunit\u00e0 di apprendista controllore del traffico aereo, NATS offre anche tre programmi di sviluppo strutturato per le prime carriere per:<\/p>\n<ul>\n<li>Studenti universitari in un anno sandwich<\/li>\n<li>Laureati.<\/li>\n<\/ul>\n<p>NATS sta attualmente chiedendo di fare parte della sua formazione sul controllo del traffico aereo un programma di apprendistato accreditato. Se questo viene implementato, le informazioni sullo schema e su come candidarsi saranno rese disponibili sul sito web della societ\u00e0.<\/p>\n<h2 id=\"skills\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Competenze\"><\/span>Competenze<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La maggior parte dei candidati si allena attraverso il NATS, che ha una propria serie di requisiti di accesso. Secondo NATS, dovrai mostrare:<\/p>\n<ul>\n<li>Motivazione<\/li>\n<li>Coscienziosit\u00e0 e rispetto delle regole<\/li>\n<li>Risolutezza e fiducia<\/li>\n<li>Stabilit\u00e0 emozionale<\/li>\n<li>Consapevolezza degli errori<\/li>\n<li>Capacit\u00e0 di elaborazione delle informazioni<\/li>\n<li>Consapevolezza numerica<\/li>\n<li>Un\u2019apertura all\u2019apprendimento e allo sviluppo<\/li>\n<li>Pianificazione, processo decisionale e risoluzione dei problemi<\/li>\n<li>Consapevolezza spaziale<\/li>\n<li>La capacit\u00e0 di lavorare come parte di una squadra.<\/li>\n<\/ul>\n<p>I candidati devono inoltre soddisfare determinati requisiti medici, tra cui il superamento di un certificato medico europeo di classe 3. Un riepilogo dei criteri di idoneit\u00e0 per le condizioni mediche pu\u00f2 essere trovato su NATS Careers.<\/p>\n<p>\u00c8 possibile che tu possa superare la classe 3 medica ma ancora non soddisfi tutti i requisiti del NATS. In questo caso, potrebbe essere possibile completare la formazione con un altro fornitore di servizi di traffico aereo e quindi presentare domanda per un posto di controllore del traffico aereo. Oltre ai criteri di cui sopra, dovrai mostrare:<\/p>\n<ul>\n<li>La capacit\u00e0 di concentrarsi e pensare in modo logico per lunghi periodi di tempo<\/li>\n<li>Una capacit\u00e0 di rispondere rapidamente in situazioni di emergenza<\/li>\n<li>Buone capacit\u00e0 di comunicazione orale<\/li>\n<li>Fiducia con la tecnologia.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"work\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Esperienza_lavorativa\"><\/span>Esperienza lavorativa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Non \u00e8 richiesta esperienza pre-ingresso in quanto viene fornita una formazione completa per il ruolo. Tuttavia, un background nel lavoro in ufficio, nel servizio clienti o in ruoli basati sulla comunicazione pu\u00f2 essere un vantaggio.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Datori_di_lavoro\"><\/span>Datori di lavoro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>NATS \u00e8 il principale datore di lavoro dei controllori del traffico aereo. \u00c8 una partnership pubblico-privata tra:<\/p>\n<ul>\n<li>Il governo, che possiede il 49%<\/li>\n<li>The Airline Group, un gruppo composto da sei principali compagnie aeree britanniche, USS Sherwood Limited e il fondo Pension Protection, che possiede il 42%<\/li>\n<li>LHR Airports Limited, che possiede il 4%<\/li>\n<li>Il personale, proprietario del restante 5%.<\/li>\n<\/ul>\n<p>NATS \u00e8 l\u2019unico datore di lavoro dei controllori di area che lavorano sui servizi di rotta nei centri di controllo di area di Swanwick e Prestwick.<\/p>\n<p>NATS impiega anche i controllori di avvicinamento e di aeroporto negli aeroporti del Italia. Devono gareggiare per i contratti con l\u2019operatore aeroportuale e attualmente forniscono servizi a circa 14 dei principali aeroporti del Italia, pi\u00f9 uno a Gibilterra.<\/p>\n<p>Alcuni aeroporti, in particolare quelli regionali, impiegano direttamente controllori o utilizzano societ\u00e0 di servizi di controllo del traffico aereo di propriet\u00e0 privata come Air Partner.<\/p>\n<p>Il processo di candidatura e selezione per NATS \u00e8 rigoroso e consiste in test online e cartacei, giornate di valutazione, esercizi di gruppo e un colloquio. I processi di selezione con altri fornitori di formazione possono variare leggermente, ma di solito saranno sulla stessa linea e testeranno competenze simili.<\/p>\n<p>Il sito web NATS presenta una serie di mini-giochi, che consentono di testare abilit\u00e0 cognitive come il tracciamento della forma, la memoria sequenziale e la reattivit\u00e0. I giochi misurano il modo in cui affronti i problemi, gestisci la pressione e ti adatti alle mutevoli situazioni e possono aiutarti a decidere se il controllo del traffico aereo \u00e8 una carriera adatta a te.<\/p>\n<p>Cerca offerte di lavoro presso:<\/p>\n<ul>\n<li>Ricerca di lavoro nel settore dell\u2019aviazione<\/li>\n<li>Organizzazione Internazionale Aviazione Civile<\/li>\n<li>Serco &#8211; per posti vacanti internazionali.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Puoi anche controllare i siti web delle singole compagnie aeree.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sviluppo_professionale\"><\/span>Sviluppo professionale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La formazione per diventare un controllore del traffico aereo pienamente qualificato pu\u00f2 richiedere circa tre anni. \u00c8 probabile che la struttura effettiva della formazione vari a seconda dell\u2019operatore.<\/p>\n<p>La formazione con fornitori di corsi privati \u200b\u200bdeve essere pagata, ma di solito puoi scegliere l\u2019area in cui desideri specializzarti. Se completi la tua formazione con un fornitore di corsi diverso da NATS, sarai in grado di candidarti per ruoli di tirocinante con altri servizi aerei operatori, dove continuerai con la tua formazione.<\/p>\n<p>Se ti alleni con NATS, riceverai uno stipendio base poich\u00e9 le fasi di formazione fanno parte del tuo lavoro. L\u2019area in cui sei specializzato \u00e8 solitamente determinata dalle esigenze aziendali.<\/p>\n<p>La formazione di base con NATS richiede solitamente circa tre mesi per essere completata. Segue la formazione nelle aree specializzate. I corsi di controllo di area richiedono circa nove mesi, i corsi di avvicinamento almeno otto mesi e i corsi di aeroporto durano circa cinque mesi. Queste sono le durate minime del corso e alcuni candidati potrebbero impiegare pi\u00f9 tempo per completare la formazione.<\/p>\n<p>Al termine di questa fase, sarai inserito nelle posizioni disponibili e continuerai con la formazione per lavorare alla convalida. Il tempo necessario per ottenere la convalida dipende dalla velocit\u00e0 con cui ti adatti al lavoro e dall\u2019unit\u00e0 in cui ti trovi.<\/p>\n<p>Sei valutato durante la tua formazione attraverso l\u2019uso di esercizi pratici, esami e prove orali.<\/p>\n<p>Una volta qualificati, tutti i controllori del traffico aereo sono tenuti a mantenere aggiornate le proprie conoscenze e competenze. Ci\u00f2 significa che continuerai a seguire corsi di formazione o riceverai una formazione interna per tutta la tua carriera. Utili aggiornamenti di notizie sono disponibili presso la Federazione internazionale delle associazioni dei controllori del traffico aereo (IFATCA).<\/p>\n<h2 id=\"career\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prospettive_di_carriera\"><\/span>Prospettive di carriera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00c8 possibile che i controllori del traffico aereo si spostino in aeroporti pi\u00f9 grandi con esperienza. Potrebbe esserci anche l\u2019opportunit\u00e0 di passare al livello manageriale.<\/p>\n<p>Potresti avere l\u2019opportunit\u00e0 di diventare supervisore di gruppo o manager di un orologio o di un\u2019unit\u00e0. In queste posizioni, gestiresti il \u200b\u200blavoro di altri controllori.<\/p>\n<p>Potrebbe anche essere possibile passare a ruoli di formazione, lavorare in un college o in un\u2019unit\u00e0 di valutazione e valutare nuove assunzioni, o essere un mentore per una nuova recluta sul lavoro.<\/p>\n<p>La progressione tra le discipline specifiche del controllo del traffico aereo \u00e8 limitata poich\u00e9 la formazione intrapresa \u00e8 specifica per il ruolo esatto ed \u00e8 molto costosa. I controllori, quindi, in genere rimangono nella disciplina in cui sono stati addestrati per la prima volta.<\/p>\n<p>C\u2019\u00e8 la possibilit\u00e0 di lavorare nel controllo del traffico aereo all\u2019interno di altri paesi dell\u2019Unione europea. L\u2019inglese \u00e8 la lingua internazionale utilizzata nel controllo del traffico aereo, ma pu\u00f2 essere utile conoscere la lingua parlata nel paese in cui si desidera lavorare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I controllori del traffico aereo gestiscono un aeromobile attraverso tutti gli aspetti del suo volo, assumendosi la responsabilit\u00e0 della sicurezza dell\u2019aeromobile e assicurandosi che atterri e decolli in tempo In qualit\u00e0 di controllore del traffico aereo, utilizzerai radar e apparecchiature di comunicazione radio altamente sofisticate per comunicare consigli, informazioni e istruzioni ai piloti. 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